切れたぁぁぁぁぁぁ！-

ついに切れたか、三年位だったかな。ちなみに着けたときの願い事は「やりたい事が見つかりますように。」見つかったかな。
とりあえず引越ししたいと思ってるから引っ越すか。

ピスト弄るでぇぇぇ！おわったぁぁぁぁってまたかよ！

今日は金環日食だった、三日月みたいになってたのを確認できた。どうもやじろべいです。
さて昨日の夜は届きに届きまくった工具やパーツを取り付けをやりました。

それがコレ、左からハンディポンプ、ブレーキワイヤーとアウター、半コマチェーン、チューブ、チェーン切り、コグ、fixed用のロックリングとコグ回し。

まずはコグから、いやー今のギア比文句無いんですけどスキッド出来ないんだよね。

ということで今回はかなりギア比を落としました、でもなんか化け物みたいな形だな。

で早速新たにゲットした工具の出番、デカイので外しやすいし閉めやすい。今度はグリスアップの時に活躍してもらいます。

次はタイヤ交換ですチューブはコレ。タイヤ交換端折っていいかと思ったけど折角なので工程も撮りました。

まずはタイヤレバーでタイヤを外す！

それからチューブとタイヤを外す！タイヤは片側外せちゃえば手で外す事が出来ることが多いので楽。

で、入れる！この時チューブに少し空気を入れておくとタイヤ入れやすいと思う。あと写真ぶれてたんで端折ったけどコグ入れ替えてます。

ちなみにコレはフロントのチューブ、微妙にディープなのでtonoi先生にエクステンションで長くしてもらいました。

ちなみにタイヤ入れたあとはこうやって左右からチューブがタイヤに噛んでないかチェックします、噛んでいると空気を入れた後チューブに穴が開いてパンクします。（経験者は語る）

で空気を入れるんですけど圧はタイヤに書いてあるんだけどみえるかな？85PSIと書いてある、ちなみにこれ以上入れるとしばらくすると「バン！」とものすごい音を立てて自然にパンクします。（経験者は語る）

でタイヤを入れて空気を入れている途中「ん？」なんか違和感があるな、あぁぁぁぁぁぁ！この前のタイヤの時当たったらみたいな事書いたけどやっぱり当たってるぅぅぅっぅぅ！！！

もう当たってしまった物は仕方ない、調整するにもテンション張らないとどうしようもないので放置です。で今回用意したチェーン、なんで半コマかって？まぁガッツリはしないけどバニホとかはやっぱりしたいしのである程度トリックにも耐えれるようにです。（本当のところはコッチが好きだからという単純な理由）

今回購入したSHIMANOのチェーン切り、使った感じはパークツールよりコッチの方が力が入る気がします。

でいい長さで切ってテンション張ったところで一枚。

この後涙ぐましい調整の結果どうにかクリアランスを確保できたので一安心。

サドルも交換して置きます。

サドルのこの角度！座りにくいですねーいいですよー！！（自分で角度付けておいてなんだが）

次はハンドル行きます。

ハンドル外すのは説明は必要ないと思うので省きます。

ステムも外します、六角で外れるのでそんなに難しくない。

ハンドルはブレーキワイヤー付いたまま外します、バーテープ付いてるので外したら後で付ける時メンドイからね！

次はハンドル、前付けてたのをそのまま流用する。今回はブレーキレバーをつけるので加工と呼ぶにはおこがましいですが、小細工します。

パーツクリーナを使ってグリップを外す、パーツクリーナーで濡らさないと外れないと思う、入れるときも同様に濡らさないと入らない、まぁ何事も濡らす事が肝心という事ですね。

で、なぜだか持ってるレバー、シムもセットで保管してたので助かった。

ハンドルの形状とグリップの形状が今のままではレバー付けれないのでグリップを切ります。

やっぱりBAHCOのハサミは切れ味抜群やな、遠目からは結構いい感じなので切り口が歪んじゃったのは秘密。

ハンドル系が22.2だっけ？忘れたや、まぁこのままだと取り付けが出来ないのでさっきのシムを噛ませます。

レバーを装着、案外様になってるんじゃない？

ハンドルを装着したらブレーキの調整、アウターは当ててある程度の長さで切る。

エンドにはちゃんと金具を付けておきます。

前から！

後ろから！かなり端折ってますがフロントのブレーキアーチがロングなので超絶苦戦してたのでブレーキの調整も撮ろうと思ってたけど全部忘れました。いやー無事に終わって良かった。いやー本当に終わって...終わって？お...おぉぉぉっぉぉぉぉぉ！

タイラップ買うの忘れた！今度買いに行こう、ちなみにハンドル変えたりした時はステムのマシ締めしっかりやった方が良い。スキットした瞬間ハンドルがグルンと回ると死ねます。ということで皆さんも楽しく安全なピストライフを！

工具も良いけどケミカル用品も大事

さてそろそろ梅雨に突入するのでピストに乗る時間も減ってくるころ、どうもやじろべいです。
書いた通りピストに乗れない時はメンテナンス！ピストの良さは色々あるけどギアなどがない分パーツの造りが丈夫（まぁこの前はなんか割れてたけど）あとはパーツが少ない分メンテナンスが楽！この二点がやじろべいはいいとこだと思う。
あとピストのお店は少ないというのとなかなか触ってくれるお店も少ないのが実情。

であれば自分でやるしかない、と言うことで最近はメンテに必要な工具を購入している最中。
さて工具も大事だけどメンテナンスに欠かせないのはケミカル用品、パーツクリーナー、グリス、オイル等々。
今日は買ったわけじゃないけど購入検討の商品を紹介。

ケミカル系で人気なのはWAKOSでしょう！そんな私もバイク用品は結構WAKOS結構選ぶ事が多い。
ただ！ただ！高いパーツクリーナー一本で1500円とはこれいかに！なので近所のホームセンターの無名のパーツクリーナーを500円程度で購入しようと思う。

次はグリス

以前からグリスはパークツールを使っていたので今回も買おうと思うんだけど自分のピストのメンテナンス用なので少し小さいチューブタイプでいいかも。

中身一緒だよね？まぁ違ったら買いなおせばいいか、写真はPPL-1だから2で合わせれば問題なしか。

最後はオイル！やはりfixedgearのオイルと言えばこれ以外ないでしょう

BORED OIL 「BLOODY SYNTHETIC LUBRICANT」これも以前から使っているのでマストでしょ！と思うんだけど3000円とオイルにしては高いんだよな、愛車はスピード求めてないし調子よく回ってくれればいいんだけどこのオイル相当調子いいからなー。
このオイルは特別なので置いておけど自転車のオイルには大きく分けて三つの系統があります。
まずは<ドライ系>名前からして想像できるけど、オイルだけどベタベタしてなくてチェーンに汚れがつきにくい。けど粘度が低いので雨に濡れたら油分は飛ぶので小まめにオイルを挿してあげる必要がある。
次は<ウェット系>名前の通り粘度が高く雨などに打たれてもへっちゃらだし思い出した頃に挿すだけでいいんじゃないかな、ただその高すぎる粘度が仇になって汚れがつきやすい。
最後は<ワックス系>これはワックスの成分でチェーンを綺麗に保ってくれるという奴なんだけど、触った事も使ったことも無いので良くわかんないな。
まぁ、買うならドライ系かな。

個人で買ったこと無いからなどのメーカーが良いんだろ、FINISHLINEがいいのかな1000以下で安いし

SPINのオイルはよさそうだけど2000円位か

ココまで出すならBOREDでもいいのかな、あーお金が飛んでいくわ

お兄さんそろそろ工具箱欲しいです

今日は毎月恒例の4時間耐久フットサルだったので体が重たいです、どうもやじろべいです。
さて前々からブログを読んでいただいてる方やプライベートで交流のある人はやじろべいが工具好きというのを知っていると思います。
最近は自転車の工具類も買い始めたので本格的に工具が家の中を占領し始めています、工具はメーカーを統一して集めてるのではないので収納もバラバラ。そこで工具箱の購入を検討しています。

やはり工具といえば泣く子も黙る金字塔「snap on」ですね！有名すぎて説明は不要といっても過言ではないです。

買うならこのロールキャブのサイズ位が丁度いいのですが値段は丁度良くありません、大体どこで見ても20万を超える位でしょうか。
プロショップでもないしコレは一生の買い物になるにしても高すぎます。

じゃあ日本製ということになれば国内No.1シェアの京都機械工具こと「KTC」ここの工具箱と言えばやはりSKXシリーズ

サイズもいいし、品質もばっちり！だが値段はがっかり小売希望価格18万くらいなのでここら辺は手が出ません。
だがこのモデルにはミニキャビネットのライナップが存在する！

おわかり頂けただろうか、「KTC」のエンブレムの大きさを。上の物と同じエンブレムなのですがこのインパクト！値段も3万以下で購入できて財布にも優しいです、だがサイズが小さい高さは330とかちょっと小さすぎですし、いや案外このサイズでも丁度良いんじゃないか？立って作業することなんてほとんどないし趣味でやってるんだし置き場所もも困らないからな。

それか趣向を変えてワークベンチなんてどうだろう。

これなら工具を掛けられてパーツクリーナーやグリスなどのケミカル系も一緒に収納できるしフックとか色々そろえても3万円で収まるしな、でもこれ重さ44㌔って重くない？しかも場所が無いし。

あとはパークツールの作業台とかを買ってだな、ワークトレイとかを買ってだな！

でもそれこそ置き場書ないし、やっぱりKTCのミニキャビネットかなー。
でもケミカル製品置けないしな悩む、あーしばらく頭を冷やして考え直そう。

ピストのタイヤ到着ぅぅぅ！着けるか！.....あ..あぁ

今日はいい天気だった！休みだったらピストにでも乗りたい天気だった。どうもやじろべいです。 さて今日は荷物が届いた、それがコレ

箱でけー、ホイールとかが入ってる箱と一緒ジャン、まぁたいやだから大きさはこんなものか。

で、出す！今回買ったのはContinental （コンチネンタル）のスポーツコンタクト！パターンが良いよね！うん。 で太さは32Ｃ早速着けるかぁぁぁぁぁ！と思ったけど肝心のチューブが無いのでしばらくおわずけです。 あーこういう時ホイールがディープってめんどくさいなＴＨＥ　ＢＯＸあたりに前後変えるか？でもそんな予算はないので我慢、我慢

一応パターンもアップで一枚、なんか不思議なパターン。部品どうするか、ネットで買うかお店行くか、悩むなーブレーキワイヤーも買わないといけないから18日調達できたら調達しよう。てな感じで今日はここまで！

たまにはダンス動画

ダンスぱねぇな、とりあえず二本 面白いな、この人達

工具が届いたから少しピストでもいじる.....な、なんじゃこりゃぁぁぁぁぁ

どうもやじろべいです、という挨拶facebookにはおもいっくそ本名で出てるのでもういいのかなっておもう今日この頃。

さて今日は届いた工具を開封ついいでに少し使ってみます。

とりあえず中に入ってたもの、工具とありがとうございます書類。

久しぶりに登場の愛車、そういえばあんまりこいつの写真撮ってないな。さてそんなことはさておきこれから工具を試しに使うついでに一度コグとロックリングをはずしますか。

まずはホイールをはずします。「チャリン...」え？あれ？何か落ちてない？

うわぁぁぁぁぁぁ！割れてるぅぅぅぅっぅ！てかこれ割れるの？そんな！！最近バニホとかしてないよ！？どういうこと！？またしても部品を買わねば。

ちなみに割れたのはこいつ、ホイールとフレームの間の奴ね。名前は知らないけどまぁこいつが無いと上手くホイールが回ってくれないんですよ。

気を取り直して作業を進めます、マルチフックレンチはこう使う。引っ掛けてまわすのみ！......硬い！トノイ先生めっちゃ固いです！

ふぅ、やっと外れた。さてコグを外すかってあれ？これ手で回るわアブネー最近スキッドあんまりやってなくてよかった。

本来はグリスを塗っておくと次外す時らくなんだが無い物は無いのであと今回は閉めるだけに。ん？んん？チェーン細くて入らねーとりあえず力技で回して置きました。余りのチェーンあるからチェーンカッター届いたら交換しておこう。

とりあえずなんとなく形にしておくことにした、しばらくはＨＡＲＯの方に乗らないとな。 次は何が届くのか楽しみだな、今日は長くなったけどココまで！